隨著汽車智能化的發(fā)展快速融入，越來越多的車輛搭載了自動駕駛技術(shù)體系。據(jù)前瞻技術(shù)研究院的數(shù)據(jù)顯示不斷發展，2019年國內(nèi)自動駕駛市場規(guī)模為1125億元，預計至2023年可達2381億元達到，年復合增長率達到20%。對于各大車企來說，作為新生事物的新能源和自動駕駛可以說是同一時間起步，其較傳統(tǒng)燃油汽車更加簡單的電控系統(tǒng)與整車架構(gòu)都展現(xiàn)了這個組合極高的契合度的可能性，目前很多剛上市的新款新能源汽車都已經(jīng)達到了L2自動駕駛級別。事實上市場開拓，自動駕駛措施、或者說ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）的本質(zhì)是汽車與環(huán)境的對話大大縮短，通過傳感器采集數(shù)據(jù)要落實好、存儲器記錄數(shù)據(jù)、處理器運算數(shù)據(jù)以及反饋等過程實現(xiàn)更默契了。而這些過程都需在極短的時間內(nèi)完成先進技術，除了高速以外，關(guān)鍵中的關(guān)鍵——可靠性必須保證不合理波動！
 
FRAM在智慧氣囊中的應用
 
在ADAS細分領(lǐng)域的胎壓監(jiān)測（TPMS）應用中宣講手段，富士通業(yè)已邁出搶占車載應用市場的第一步。富士通FRAM存儲器已經(jīng)被倍耐力輪胎率先采用積極拓展新的領域，應用于其所生產(chǎn)機動車輪胎的TPMS系統(tǒng)中配套設備，以實現(xiàn)可靠的低功耗、高速寫入以及高耐久的數(shù)據(jù)處理功能相對開放。倍耐力是世界上享有盛名的輪胎公司之一推進高水平，具有100多年歷史的倍耐力輪胎本身已成為輪胎業(yè)“可靠質(zhì)量”與“優(yōu)異性能”的代名詞！TPMS要對輪胎的壓力進行實時和連續(xù)監(jiān)測溝通機製，如有充氣不足好宣講，立即發(fā)出警報。胎壓監(jiān)測安裝在高溫領先水平，高壓的苛刻環(huán)境中，電池不易更換，為了延長電池壽命戰略布局，使用低功耗存儲器是必要條件事關全面。這些要求使FRAM成為胎壓監(jiān)測的理想選擇。
 
ADAS是無人駕駛的前奏狀態，也是現(xiàn)階段市場的核心所在技術節能。當無人駕駛持續(xù)不斷搶占頭條時，高級駕駛輔助系統(tǒng)ADAS悄悄地掀起了一股變革浪潮基石之一，從根本上改變著傳統(tǒng)汽車的操控方式和用戶體驗聯動。自動駕駛的冗余度和容錯性特性，要求越是高階的自動駕駛需要越多的傳感器共同努力。ADAS的所有子系統(tǒng)行業內卷，如傳感器追求卓越、攝像機、CAN通信參與能力、車載HMI等必須實時和持續(xù)地存儲當前狀態(tài)信息進行實時監(jiān)控合理需求、記錄、分析或處理充分發揮。在如此嚴苛的規(guī)范下高質量，具備非易失性、高速寫入以及高度寫耐久性的FRAM存儲器正好滿足自動駕駛所要求的可靠性和無遲延的要求選擇適用！因此隨著ADAS技術(shù)愈發(fā)成熟管理，F(xiàn)RAM在該領(lǐng)域的機會也越來越大。
 
以人工智能決策平臺中的智能氣囊應用為例業務指導，氣囊作為大部分汽車的必備配置改進措施，對駕乘人員的人身安全起著極大的保障作用。針對智能氣囊來說長足發展，系統(tǒng)要在氣囊被激活驅(qū)動后今年，連續(xù)記錄氣囊是否正常動作以及氣囊的動作履歷數(shù)據(jù)，最終將這些數(shù)據(jù)作為法律依據(jù)結構不合理，來處理事故動手能力，追究原因和責任；另外系統(tǒng)還需要實時監(jiān)控和連續(xù)記錄空座位信息和乘客的體重效果較好，以確保準確重要的意義，及時啟動氣囊。“這些要求使FRAM成為理想的選擇開放以來。

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