隨著電子電氣化深入、智能化創新能力、網(wǎng)聯(lián)化程度的加深，汽車被越來越多的人譽為“裝有四個輪子的超級計算機/服務(wù)器”保持競爭優勢。一個具體現(xiàn)象足以體現(xiàn)汽車電子市場的熱度：國內(nèi)進入汽車MCU賽道的市場參與者數(shù)量顯著增加實施體系。
 
    盡管這一現(xiàn)象與2022年以來的芯片短缺潮密切相關(guān)組建，但造車新勢力與國產(chǎn)汽車自主品牌的崛起也為國產(chǎn)汽車MCU帶來了新的發(fā)展機遇。我們認(rèn)為效果較好，電動車市場價值的整體增長重要的意義，以及相比整車市場發(fā)展更快的汽車電子行業(yè)的高速進步，是這一市場現(xiàn)象的根本原因等多個領域。
 
    普通傳統(tǒng)燃油車使用的MCU數(shù)量大約為70個再獲，而豪華傳統(tǒng)燃油車由于增配和更復(fù)雜功能的實現(xiàn)，MCU數(shù)量可達到約150個脭U展，F(xiàn)代“智能汽車”的MCU使用量則超過了300個體驗區。隨著更多32位MCU的啟用統籌，車用MCU的平均銷售價格（ASP）單價也實現(xiàn)了增長自動化，市場價值的增長速度超過了出貨量的增長速度逐漸顯現。
 
    汽車動力（Powertrain）與底盤（Chassis）系統(tǒng)中的MCU就能壓製，這兩個組成部分更為關(guān)鍵、復(fù)雜創造，對安全性要求更高積極性，實現(xiàn)難度更大至關重要；另一方面十大行動，即便是從傳統(tǒng)汽車的角度來看左右，動力與底盤系統(tǒng)的電子控制也更加歷史悠久和具有代表性。
 
    動力與底盤MCU的這些特性也決定了強化意識，從硬件更底層的角度來看長期間，不同市場參與者的技術(shù)選擇：典型例子是微控制器核心部分的指令集。研究報告顯示現場，從市場份額的角度來看高端化，Power是目前該特定領(lǐng)域MCU中使用最多、份額最高的指令集不久前。其內(nèi)在邏輯與動力與底盤系統(tǒng)本身的特性和需求相符合用上了。
 
    更重要的是，動力與底盤系統(tǒng)是汽車MCU市場中價值占比最高的組成部分——或者說能力建設，動力與底盤系統(tǒng)所使用的微控制器，具有最高的車載MCU市場價值研究進展。專注于這樣的細(xì)分領(lǐng)域無障礙，也將有助于讀者更深入地理解車用MCU的獨特性。


本文關(guān)鍵詞：32位MCU

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