FeRAM已被全球市場(chǎng)份額領(lǐng)先的電動(dòng)汽車電池制造商廣泛采納引領作用。在電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）中應(yīng)用FeRAM可帶來(lái)以下優(yōu)勢(shì)。
 
    增強(qiáng)電池性能隨著汽車制造商對(duì)電池壽命的要求日益提高，提升電池性能已成為一個(gè)關(guān)鍵議題積極性。FeRAM具備高速寫入特性關規定，能夠在用電量變化時(shí)高頻記錄電池的使用狀態(tài)完善好，確保在關(guān)鍵時(shí)刻準(zhǔn)確保存電池信息服務體系。
 
    BMS的功能包括以下五點(diǎn)——防止電池單元過(guò)充電和過(guò)放電多種、防止電池單元過(guò)電流指導、管理電池單元溫度廣泛認同、計(jì)算電池剩余電量（State of Charge, SOC）、執(zhí)行電池單元電壓均衡（電池單元平衡）流動性。
 
    單電池（Unit cell）指的是電池中的最小構(gòu)成單元鍛造。隨著電池的使用競爭激烈，每個(gè)單電池的劣化速度會(huì)有所差異，因此需要進(jìn)行均衡化調(diào)整以延長(zhǎng)整個(gè)電池的使用壽命改善。例如空白區，電池溫度過(guò)高可能會(huì)加速劣化甚至引發(fā)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)高速和高頻率的寫入是目前主流，可以細(xì)致監(jiān)控溫度充分發揮，并通過(guò)調(diào)整電池單元的充電量等措施來(lái)保持電池溫度在健康狀態(tài)。
 
    為了評(píng)估電池的再利用價(jià)值充分發揮，進(jìn)行持續(xù)記錄已成為必要選擇適用。如今，電動(dòng)汽車的電池不僅是為了延長(zhǎng)使用壽命設計，還通過(guò)再利用來(lái)減少對(duì)環(huán)境的影響業務指導，因此相關(guān)開發(fā)和法規(guī)正在不斷推進(jìn)。特別是在歐洲就此掀開，正在利用電池管理系統(tǒng)（BMS）記錄的數(shù)據(jù)來(lái)評(píng)估已使用電池的再利用性長足發展，這一趨勢(shì)對(duì)歐洲及其他地區(qū)的汽車制造商產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。采用具備10萬(wàn)億次寫入耐久性的FeRAM穩步前行，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電池使用過(guò)程中的持續(xù)記錄結構不合理。


本文關(guān)鍵詞：FeRAM,FRAM

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