自動駕駛、或者說ADAS的本質(zhì)是汽車與環(huán)境的對話提升，通過傳感器采集數(shù)據(jù)技術交流、存儲器記錄數(shù)據(jù)創新內容、處理器運算數(shù)據(jù)以及反饋等過程實現(xiàn)主動性。而這些過程都需在極短的時間內(nèi)完成，除了高速以外，關(guān)鍵中的關(guān)鍵—可靠性必須保證增幅最大。
   
由于汽車電子領(lǐng)域的安全控制系統(tǒng)對汽車行車安全性至關(guān)重要，因此安全控制系統(tǒng)領(lǐng)域的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)溝通機製、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS等高端配置有望成為乘用車標(biāo)配好宣講。以TPMS應(yīng)用為例。
 
一方面領先水平，輪胎內(nèi)置的電池在出廠后是難以更換的，因此FRAM低功耗的特點能發(fā)揮優(yōu)勢；另一方面戰略布局，為了確保足夠的安全性事關全面，胎壓數(shù)據(jù)必須頻繁地寫入與記錄，按一秒鐘寫入一次計算狀態，使用10年則累計寫入3.2億次技術節能。而FRAM的高讀寫耐久性使之支持寫入次數(shù)達10萬億次，性能遠高于價格親民的EEPROM廣泛認同，成為安全控制系統(tǒng)的非易失性存儲器首選飛躍。

 
富士通FRAM是一種融合了在斷電的情況下也能保留數(shù)據(jù)的非易失性、隨機存取兩個特長的鐵電隨機存儲器（內(nèi)存）全面協議。FRAM的數(shù)據(jù)保持重要部署，不僅不需要備用電池，而且與EEPROM工具、FLASH等傳統(tǒng)的非易失性存儲器相比智慧與合力，具有優(yōu)越的高速寫入、高讀寫耐久性和低功耗性能重要的角色。
 
非易失性存儲器FRAM開放要求，無需保持?jǐn)?shù)據(jù)的電池，所以保持?jǐn)?shù)據(jù)時不產(chǎn)生能耗優勢領先。而且迎來新的篇章，寫入時間較通用EEPROM及閃存要短，具有寫入能耗低的優(yōu)點推動並實現。富士通FRAM代理英尚微電子為用戶提供應(yīng)用解決方案等產(chǎn)品服務(wù)薄弱點。

 

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